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2019年7月9日 オフ 投稿者: admin

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大排気量車のような、シフト操作なしのスロットルワークだけでパワフルな走りが楽しめるわけではないが、適切なギアを選べば、ここでも十分以上の加速力が味わえる何より、ビュンビュンとエンジンを回しきれる感覚が新鮮で楽しい。バックトルクリミッターによりエンジンブレーキが最小に抑えられ、高回転からのシフトダウンも構える必要がまったくない前後サスペンションも刷新されていて、従前の硬くて跳ねるといった感じからは、作動性が大きく向上したように思える。ギャップの多いワインディングも不安なく、接地感は高い。